En 2026, Tohatsu celebra 70 años desde que en 1956 iniciara la producción de su primer motor fueraborda. Siete décadas después, la marca japonesa no solo mantiene su presencia global, sino que se consolida como uno de los fabricantes con mayor continuidad industrial en el sector marino.
Este aniversario no es solo una cifra simbólica: representa una evolución tecnológica constante, marcada por la adaptación a normativas medioambientales, nuevas demandas de rendimiento y una creciente sofisticación mecánica.
1956–1975: los cimientos de la fiabilidad
El punto de partida fue el modelo OB (1956), el primer fueraborda doméstico para el mercado japonés. Supuso el inicio formal de la división marina de la compañía.
Durante los años 60, modelos como el OB2B (1961) —con más de 10.000 unidades producidas— consolidaron su posición en el mercado. El B9A (1968), conocido como “Sea Gull”, reforzó la expansión internacional.
En 1970 llegó el B13A, uno de los modelos más producidos de su época, seguido por el B38B (1972), primer 2 tiempos bicilíndrico de la marca. En 1976, el M35A marcó un salto industrial al convertirse en el primer modelo producido en masa en la planta de Tokio.
Esta etapa definió el ADN de Tohatsu: motores compactos, eficaces y robustos, pensados para durar.
1980–1995: potencia y diversificación
La década de los 80 trajo una clara evolución en potencia y arquitectura. El M55A (1980) fue diseñado para ofrecer mayor rendimiento en entornos exigentes como la competición. En 1986, el M90A introdujo el primer bloque de 3 cilindros de la marca.
En 1990, el M140A se posicionó como uno de los 2 tiempos más potentes del mercado en su segmento, consolidando a Tohatsu en rangos de mayor potencia.
La marca demostraba así su capacidad de ingeniería en motores de altas prestaciones sin perder fiabilidad estructural.
1980–1995: potencia y diversificación
La década de los 80 trajo una clara evolución en potencia y arquitectura. El M55A (1980) fue diseñado para ofrecer mayor rendimiento en entornos exigentes como la competición. En 1986, el M90A introdujo el primer bloque de 3 cilindros de la marca.
En 1990, el M140A se posicionó como uno de los 2 tiempos más potentes del mercado en su segmento, consolidando a Tohatsu en rangos de mayor potencia.
La marca demostraba así su capacidad de ingeniería en motores de altas prestaciones sin perder fiabilidad estructural.
1998–2006: transición tecnológica y eficiencia
La llegada de normativas medioambientales más estrictas impulsó la innovación. En 1998, el MFS5A introdujo la tecnología 4 tiempos dentro del catálogo de la marca, anticipándose a la tendencia del sector.
En 2000, el MD50A TLDI incorporó el sistema Two Stroke Low Pressure Direct Injection, reduciendo emisiones en motores 2 tiempos. Este desarrollo fue clave en la transición tecnológica.
El MFS9.8A3 (2003) destacó por su ligereza en el segmento 4 tiempos, mientras que el MFS30B (2005) marcó la introducción de la inyección electrónica de combustible (EFI) en su categoría.
Esta etapa consolidó la reputación de Tohatsu como fabricante técnicamente competitivo frente a grandes actores globales.
2011–2025: sofisticación y electrificación
En la última década, la evolución ha sido aún más estratégica. El BFT250A (2013) supuso una apuesta por altas prestaciones en configuraciones V6 de 250 hp. Modelos como el MFS115A (2020) integraron mejoras en eficiencia, combustión y respuesta dinámica.
En 2024, el lanzamiento del MEP6.0 con sistema ALARIS™ marcó la entrada oficial de Tohatsu en el segmento de propulsión eléctrica, alineándose con las nuevas demandas de sostenibilidad.
Finalmente, en 2025, el BFT250DK1 representó una evolución estética y técnica dentro de la gama alta.
2026: 70 años de producción continua
Desde aquel primer OB de 1956 hasta las soluciones eléctricas actuales, Tohatsu ha atravesado tres grandes transformaciones: expansión industrial, transición tecnológica hacia el 4 tiempos y digitalización con EFI, y recientemente, electrificación.
Celebrar 70 años en 2026 no es solo mirar atrás. Es confirmar que la combinación de ingeniería japonesa, fiabilidad mecánica y adaptación estratégica sigue siendo el motor real de la marca.
