En el Salón Náutico de Cannes 2024, que se celebra del 10 al 15 de septiembre, Azimut y Volvo Penta presentan una innovación histórica: el primer yate que combina el sistema Volvo Penta IPS con propulsión híbrida. El nuevo Seadeck 7 cuenta con el avanzado sistema híbrido de timón a hélice de Volvo Penta y se ha desarrollado en colaboración con Azimut.
Este yate es el primero en mezclar motores diésel, eléctricos y baterías con la eficiencia del sistema IPS de Volvo Penta, permitiendo un funcionamiento híbrido sin necesidad de un generador. El Seadeck 7 puede navegar en modo eléctrico a velocidades de hasta 11 nudos y permanecer anclado sin emisiones durante 12 horas, mejorando significativamente la sostenibilidad y la comodidad a bordo.
El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta en el Seadeck 7 opera de manera similar a los vehículos híbridos, alternando entre motor eléctrico y diésel según la velocidad, lo que facilita su uso, reduce el consumo de combustible, disminuye las emisiones de CO2 y mejora la calidad de vida a bordo.
Entre las características principales destacan la navegación casi silenciosa a bajas velocidades, noches tranquilas gracias a las baterías y un sistema de atraque con joystick en modo eléctrico, lo que hace que atracar sea una tarea sencilla. Además, permite el acceso a áreas con restricciones de emisiones, lo que ofrece una experiencia más cercana a la naturaleza.
Si se compara con yates convencionales de tamaño similar y con línea de eje interior, la tecnología del Seadeck 7, junto con el uso de fibra de carbono (hasta un 40%) y el diseño eficiente del casco, contribuye a una reducción de emisiones de CO2 de hasta un 40% en un año de uso típico.
Una experiencia tranquila en el agua
El sistema híbrido-eléctrico de Volvo Penta ofrece lo mejor de ambos mundos: la autonomía y velocidad de los motores tradicionales junto con transiciones suaves, menor ruido y una mayor comodidad en el modo eléctrico. Esto permite una navegación fluida, una aceleración eléctrica y una excelente respuesta de la transmisión. Las baterías proporcionan una vida autosuficiente, permitiendo una conexión más íntima con la naturaleza. Además, el atraque con joystick en modo eléctrico puro es suave y preciso, mejorando la maniobrabilidad y la experiencia de navegación.
Este sistema permite navegar a bajas velocidades en modo eléctrico, lo que posibilita un mayor acercamiento a la naturaleza y acceso a áreas protegidas. Durante las noches, el sistema permite permanecer anclado sin ruido, con las baterías recargándose durante la navegación o en puerto.
El paquete híbrido-eléctrico ofrece cuatro modos de operación: el modo Pure Electric permite navegar sin emisiones hasta 11 nudos; el modo Hybrid Standard alterna entre el motor eléctrico y el diésel; el modo Hybrid Boost mejora la aceleración; y el próximo modo Cross-over. En modo Hotel, las baterías proporcionan energía a los sistemas del yate hasta por 12 horas, eliminando la necesidad de un generador.
Un sistema completamente integrado
El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta está completamente integrado, con un control total desde el timón hasta la hélice. El Seadeck 7 está equipado con un sistema híbrido Volvo Penta D13 IPS 1350 doble, junto con un motor eléctrico de 160 kW, asegurando un rendimiento potente y eficiente. Los motores eléctricos y diésel trabajan en paralelo para asegurar transiciones suaves y un funcionamiento eficiente.
El sistema incorpora tecnologías avanzadas como el control electrónico de embarcaciones (EVC) de Volvo Penta, lo que permite funciones innovadoras como el atraque con joystick, dirección con joystick y posicionamiento dinámico (DPS) tanto en modo eléctrico como híbrido. Además, el sistema Glass Cockpit ofrece una interfaz intuitiva que muestra los modos de navegación y el estado de la batería. El EVC garantiza la monitorización del motor y un soporte técnico premium.