MOTOR VOLVO PENTA V8-350-C DP-S

Motor Volvo Penta Gasolina V8 con potencia en el cigüeñal de 350 CV

I.V.A. NO INCLUIDO – FINANCIACIÓN DISPONIBLE

30.906,20

Instrumentación necesaria

Instrumentación necesaria

Instrumentación opcional

Descripción

El sistema de cola Volvo Penta Aquamatic V8‐350‐C/DPS es un paquete totalmente integrado, equipado con el motor gasolina de inyección directa, refrigerado por agua dulce, de 5,3 litros y 8 cilindros, con catalizador. En combinación con el sistema de propulsión Duoprop DPS perfectamente adaptado, este paquete ofrece unos niveles de emisión muy bajos, un excelente manejo y una impresionante potencia de aceleración.

PAQUETE COMPACTO Y LIGERO

El paquete compacto de motor-propulsor facilita la instalación. Gracias al bloque de cilindros de aluminio y la culata, a los pistones ligeros y de baja fricción y a un cárter de aluminio fundido, la relación potencia-peso es excelente.

TECNOLOGÍA DE INYECCIÓN DIRECTA

El sistema de combustible de inyección directa permite un alto nivel de compresión y un mayor aprovechamiento de cada gota de combustible, lo que reduce tanto el consumo de combustible como los niveles de emisión.

DISTRIBUCIÓN VARIABLE DE VÁLVULAS

Con la distribución variable de válvulas, se puede optimizar cada movimiento de la válvula de entrada y salida para velocidad y carga. La combustión siempre será correcta independientemente de las revoluciones por minuto, dando lugar a un mayor par y una mayor aceleración en toda la gama de revoluciones.

SISTEMA EASY DRAIN

Con el sistema Easy Drain, el motor se drena de agua no depurada en solo unos minutos. Gracias a la válvula antisifón, esto es posible mientras el barco siga en el agua.

MOTOR REFRIGERADO POR AGUA DULCE

El sistema refrigeración por agua dulce permite alargar la vida del motor y mejorar su funcionamiento. El sistema de bucle cerrado elimina la exposición al agua del mar en el interior del motor, evita la corrosión y mejora la durabilidad y el valor de reventa del motor.

Características técnicas

– Bloque de cilindros todo de aluminio

– Sistema de refrigeración por agua dulce cerrado

– Catalizador y sensores de oxígeno de banda ancha

– Dimensiones compactas

– Propulsor con función kick‐up integrada

– Sistema de inyección de combustible directa con encendido por chispa

– Sistema de control electrónico del motor

– Sistema de escape de aluminio ligero

– Puntos de servicio de fácil acceso

– Distribución variable de válvulas

– Sistema Easy Drain

– Hélices dobles contrarrotantes Duoprop