Descripción
El Volvo Penta D4-320 es un motor diésel de 3,7 litros y 4 cilindros en línea con un sistema de inyección de combustible common-rail, árboles de levas dobles en cabeza y turbo. Proporciona alta fiabilidad, un ahorro de combustible excepcional y costes de mantenimiento reducidos.
ALTO RENDIMIENTO
Su respuesta inmediata y el alto rendimiento se corresponden con unos niveles bajos de ruido y vibraciones, gracias al eje equilibrador y a la mejora de la suspensión del motor.
COMPACTO Y ROBUSTO
El motor se ha diseñado y fabricado para ser inmensamente robusto, utilizando tecnología y material de vanguardia. Gracias a esto se obtiene una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
PAR MARINO ÚNICO
Los motores de Volvo Penta destacan por su par marino único. El par alto a bajas revoluciones por minuto aporta una aceleración rápida al planear y una gran potencia de maniobra. Incluso con carga alta y a altas revoluciones, el par se mantiene fuerte para ofrecer una velocidad de crucero eficaz en todas las condiciones.
BAJO CONSUMO
El sistema de inyección de combustible de alta tecnología, en combinación con la transmisión avanzada y el sistema de cola Aquamatic, ayudan a hacer que el motor consuma muy poco.
CONTROL ELECTRÓNICO
El control electrónico de la embarcación o EVC (Electronic Vessel Control) de Volvo Penta está formado por los motores, los sistemas electrónicos y el exclusivo conjunto de funciones opcionales, como el modo de una palanca, el programador de velocidad, el sistema Glass Cockpit, etc. El mando e-Key se incluye como equipamiento de serie.
SERVICIOS PROLONGADOS
Los sistemas de propulsión de Volvo Penta son fáciles de mantener. Nuestra amplia gama de aceite, lubricación y refrigerante de alta calidad garantiza un rendimiento máximo y más tiempo en el mar. Entre las características estándar se incluyen un filtro de aceite de paso total y de derivación separados, sensores de nivel de aceite y temperatura del aceite y un separador de aceite del cárter para mantener el motor en buen estado.
Características técnicas
– Diseño de motor sólido y robusto
– Sistema de inyección common-rail controlado electrónicamente
– Control electrónico de la embarcación
– Cambio y aceleración electrónicos.
– Caja de cambios con embrague hidráulico
– Puntos de servicio de fácil acceso