MOTOR VOLVO PENTA AQUAMATIC D4-150A DP-I

Motor Volvo Penta Diesel con potencia en el cigüeñal de 230 CV con el nuevo sistema de cola DPI

I.V.A. NO INCLUIDO – FINANCIACIÓN DISPONIBLE

59.551,84

Instrumentación necesaria

Instrumentación necesaria

Posibilidad de montar dobles dispositivos para rebotar la información unitaria por motor.

Equipación opcional

Seleccione la equipación extra para el motor

Flybridge

Para poder realizar la instalación de una segunda estación es necesario escoger el Kit Fly Twin para poder manejar las diferentes líneas motrices y un sistema para poder monitorizar los datos motor

Software opcionales

Flaps interceptores

Los sistema de interceptores son la versión de Flaps mejorada que transmite al usuario una experiencia única en la navegación. Para poder hacer una elección correcta es necesario valorar el tamaño de la embarcación y el espacio para poder ser instalados.

Si solo se escoge los interceptores se podrá utilizar de forma manual, en cambio si se escoge los interceptores y un software (AUTO o ACTIVE) ellos mismos interferirán en la navegación para crear una experiencia única.

La diferencia entre AUTO y ACTIVE es que el software AUTO es en base a una configuración que se personaliza según la navegación del barco. En cambio ACTIVE lleva un módulo que interpreta la navegación instantánea y modifica los parámetros para poder crear una experiencia en la navegación perfecta.

Para más información póngase en contacto con nosotros.

Descripción

El sistema de cola Volvo Penta Aquamatic D4-150/DPI es un paquete totalmente integrado, equipado con el motor diésel common-rail de 3,7 litros y 4 cilindros en línea con árboles de levas dobles en cabeza y turbo. El paquete, que funciona con el sistema de propulsión DuoProp DPI perfectamente adaptado, ofrece unas prestaciones punteras en el campo de los motores diésel combinadas con bajas emisiones de escape y alto nivel de comodidad a bordo.

ALTO RENDIMIENTO Y COMODIDAD A BORDO

Con este paquete de propulsión, obtendrá un motor y una línea motriz que funcionan en perfecta armonía, capaces de convertir las cantidades masivas de par generado en una potencia y un rendimiento superiores en el agua. El propulsor cuenta con cambio silencioso, con la capacidad de deslizar el embrague y maniobrar a baja velocidad, lo que mejora la comodidad a bordo y facilita las maniobras.

PAQUETE COMPACTO Y ROBUSTO

Este paquete se ha diseñado y fabricado para ser inmensamente robusto, utilizando tecnología y material de vanguardia. Gracias a esto se obtiene una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.

PAR MARINO ÚNICO

Los motores de Volvo Penta destacan por su par marino único. El par alto a bajas revoluciones por minuto aporta una aceleración rápida al planear y una gran potencia de maniobra. Incluso con carga alta y a altas revoluciones, el par se mantiene fuerte para ofrecer una velocidad de crucero eficaz en todas las condiciones.

BAJO CONSUMO

El sistema de inyección de combustible de alta tecnología, en combinación con la transmisión avanzada y el sistema de cola Aquamatic, ayudan a hacer que el motor consuma muy poco.

CONTROL ELECTRÓNICO

El control electrónico de la embarcación o EVC (Electronic Vessel Control) de Volvo Penta está formado por los motores, los sistemas electrónicos y el exclusivo conjunto de funciones opcionales, como el modo de una palanca, el programador de velocidad, el sistema Glass Cockpit, etc. El mando e-Key se incluye como equipamiento de serie.

LARGA VIDA ÚTIL

Los sistemas de propulsión de Volvo Penta son fáciles de mantener. Nuestra amplia gama de aceite, lubricación y refrigerante de alta calidad garantiza un rendimiento máximo. Entre las características estándar se incluyen un filtro de aceite de paso total y de derivación separados, sensores de nivel de aceite y temperatura del aceite y un separador de aceite del cárter para mantener el motor en buen estado. Asistente de mantenimiento en la pantalla estándar que indica si ha llegado el momento de realizar reparaciones.

Características técnicas

– Sistema totalmente integrado: desde el puesto de pilotaje hasta la hélice

– Diseño de motor sólido y robusto

– Sistema de inyección common-rail controlado electrónicamente

– Control electrónico de la embarcación

– Cambio y aceleración electrónicos.

– Hélices dobles contrarrotantes DuoProp

– Dirección hidráulica

– Puntos de servicio de fácil acceso